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Viennaslide-00090211 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00175105 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175106 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175107 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175108 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175109 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175110 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175111 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175112 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175113 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175114 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175115 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175116 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00175117 Kabarett Gschwandtner, ehemaliger Ballsaal
 
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Viennaslide-00482901 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482902 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482903 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482904 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482906 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482907 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482908 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482909 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00482910 Wien, Wohnbau der Zwischenkriegszeit, Siedlung Friedensstadt, Grundstein
 
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Viennaslide-00574001 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574002 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574003 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574004 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574005 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574006 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574007 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574008 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574009 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574010 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574011 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574012 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574013 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574014 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574015 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574016 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574017 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-00574022 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Zwischennutzung Vienna Design Week
 
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Viennaslide-00574117 Wien, Franz-Josefs-Bahnhof, Überbauung der Gleisanlagen
 
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Viennaslide-04441101 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441102 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441103 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441104 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441105 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441106 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441107 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441108 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441109 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-04441110 Enns ist eine Stadt mit 11.390 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2012) im Bezirk Linz-Land in Oberösterreich.Enns bezeichnet sich als älteste Stadt Österreichs, die Stadtrechtsurkunde aus dem Jahr 1212 kann im Ennser Museum besichtigt werden.
 
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Viennaslide-05221452 In Le Nid lebt ein riesiger weißer Vogel - halb Storch, halb Reiher -, der schläfrig über die Stadt wacht, und seine beruhigende Präsenz lädt die Zuschauer dazu ein, die Aussicht zu betrachten. Sein breiter Körper kann auch als Sitzplatz verwendet werden. Wie beim Sprung aus einer Jean-Jullien-Zeichnung verwandeln sich gigantische Eierschalen in Sitze und Tische, und an den Wänden hat die Hand des Künstlers die emblematischen Flecken der Stadt auf leuchtenden Plakaten verewigt.
 
Viennaslide-05221452
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Viennaslide-05221453 In Le Nid lebt ein riesiger weißer Vogel - halb Storch, halb Reiher -, der schläfrig über die Stadt wacht, und seine beruhigende Präsenz lädt die Zuschauer dazu ein, die Aussicht zu betrachten. Sein breiter Körper kann auch als Sitzplatz verwendet werden. Wie beim Sprung aus einer Jean-Jullien-Zeichnung verwandeln sich gigantische Eierschalen in Sitze und Tische, und an den Wänden hat die Hand des Künstlers die emblematischen Flecken der Stadt auf leuchtenden Plakaten verewigt.
 
Viennaslide-05221453
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Viennaslide-05282901 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282901
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Viennaslide-05282902 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282902
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Viennaslide-05282903 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282903
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Viennaslide-05282904 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282904
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Viennaslide-05282905 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282905
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Viennaslide-05282906 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282906
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Viennaslide-05282907 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282908 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282909 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282910 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282911 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282912 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282913 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282914 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282915 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282916 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282917 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282918 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282919 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282920 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282921 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05301601 Paris, Pantheon // Paris, Pantheon
 
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Viennaslide-05301602 Paris, Pantheon // Paris, Pantheon
 
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Viennaslide-05301603 Paris, Pantheon // Paris, Pantheon
 
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Viennaslide-05301604 Paris, Pantheon, Französische Fahnen // Paris, Pantheon, French Flags
 
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Viennaslide-05301605 Paris, Pantheon, Französische Fahnen // Paris, Pantheon, French Flags
 
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Viennaslide-05301606 Paris, Pantheon, Französische Fahnen // Paris, Pantheon, French Flags
 
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Viennaslide-05309214 Paris, Gare de Lyon, la galerie des fresques, Freskengalerie // Paris, Gare de Lyon, the fresco gallery
 
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Viennaslide-05309215 Paris, Gare de Lyon, la galerie des fresques, Freskengalerie // Paris, Gare de Lyon, the fresco gallery
 
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Viennaslide-05309216 Paris, Gare de Lyon, la galerie des fresques, Freskengalerie // Paris, Gare de Lyon, the fresco gallery
 
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Viennaslide-05343021 In den 1920er Jahren wurde die Mode der kommerziellen Passagen und Galerien ins Leben gerufen. Angesichts der zunehmenden Industrialisierung, der kommerziellen und touristischen Anziehungskraft der Champs-Élysées planen Investoren den Bau von kommerziellen Galerien. Die Lido-ArkadenDer Architekt Grossard baut eine Galerie aus schwarzem und blondem Marmor mit Bronzelampen von Lalique. Die Glasplatten der Decke werden von Marmorsäulen getragen. Es unterscheidet sich von den Galerien und Gängen des 19. Jahrhunderts durch seine außergewöhnliche Breite von 15 Metern und die fast ausschließliche Verwendung von künstlichem Licht. 1929 eröffnet das Lido, eines der renommiertesten Pariser Kabaretts. Ursprünglich hieß diese Galerie
 
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Viennaslide-05343022 In den 1920er Jahren wurde die Mode der kommerziellen Passagen und Galerien ins Leben gerufen. Angesichts der zunehmenden Industrialisierung, der kommerziellen und touristischen Anziehungskraft der Champs-Élysées planen Investoren den Bau von kommerziellen Galerien. Die Lido-ArkadenDer Architekt Grossard baut eine Galerie aus schwarzem und blondem Marmor mit Bronzelampen von Lalique. Die Glasplatten der Decke werden von Marmorsäulen getragen. Es unterscheidet sich von den Galerien und Gängen des 19. Jahrhunderts durch seine außergewöhnliche Breite von 15 Metern und die fast ausschließliche Verwendung von künstlichem Licht. 1929 eröffnet das Lido, eines der renommiertesten Pariser Kabaretts. Ursprünglich hieß diese Galerie
 
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Viennaslide-05343023 In den 1920er Jahren wurde die Mode der kommerziellen Passagen und Galerien ins Leben gerufen. Angesichts der zunehmenden Industrialisierung, der kommerziellen und touristischen Anziehungskraft der Champs-Élysées planen Investoren den Bau von kommerziellen Galerien. Die Lido-ArkadenDer Architekt Grossard baut eine Galerie aus schwarzem und blondem Marmor mit Bronzelampen von Lalique. Die Glasplatten der Decke werden von Marmorsäulen getragen. Es unterscheidet sich von den Galerien und Gängen des 19. Jahrhunderts durch seine außergewöhnliche Breite von 15 Metern und die fast ausschließliche Verwendung von künstlichem Licht. 1929 eröffnet das Lido, eines der renommiertesten Pariser Kabaretts. Ursprünglich hieß diese Galerie
 
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Viennaslide-05343205 Paris, Art-deco-Passage Palais du Commerce, 105 Rue du Faubourg du Temple, 75010 Paris, Frankreich Sie wurde 1923-1924 vom Architekten Ferdinand Bauguil erbaut. Sie hat ungefähr fünfzig Läden und Werkstätten sowie den Club La Java im Keller. Bleiglasfenster sind Fenster, bei denen die einzelnen Flachglas-Stücke durch U- und H-förmige Bleiruten eingefasst und entlang der Kanten miteinander verlötet werden
 
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Viennaslide-05343206 Paris, Art-deco-Passage Palais du Commerce, 105 Rue du Faubourg du Temple, 75010 Paris, Frankreich Sie wurde 1923-1924 vom Architekten Ferdinand Bauguil erbaut. Sie hat ungefähr fünfzig Läden und Werkstätten sowie den Club La Java im Keller. Bleiglasfenster sind Fenster, bei denen die einzelnen Flachglas-Stücke durch U- und H-förmige Bleiruten eingefasst und entlang der Kanten miteinander verlötet werden
 
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Viennaslide-05343207 Paris, Art-deco-Passage Palais du Commerce, 105 Rue du Faubourg du Temple, 75010 Paris, Frankreich Sie wurde 1923-1924 vom Architekten Ferdinand Bauguil erbaut. Sie hat ungefähr fünfzig Läden und Werkstätten sowie den Club La Java im Keller. Bleiglasfenster sind Fenster, bei denen die einzelnen Flachglas-Stücke durch U- und H-förmige Bleiruten eingefasst und entlang der Kanten miteinander verlötet werden
 
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Viennaslide-05390037 Paris, Verkehrsampel, die Rückseite zeigt zusätzliches Rotlicht // Paris, Traffic Light with additional Information
 
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Viennaslide-05618001 Der Bahnhof Lissabon Rossio (port. Estação de Caminhos de Ferro do Rossio) ist ein 1890 eröffneter Kopfbahnhof in der Innenstadt der portugiesischen Hauptstadt Lissabon, er befindet sich zwischen dem gleichnamigen Platz und der Praça dos Restauradores. Am Bahnhof halten normalerweise nur die im 15-Minutentakt verkehrenden Vorortzüge der staatlichen Comboios de Portugal nach Sintra (Linha de Sintra), die von der Tochtergesellschaft CP Urbanos de Lisboa betrieben werden.
 
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Viennaslide-05618002 Der Bahnhof Lissabon Rossio (port. Estação de Caminhos de Ferro do Rossio) ist ein 1890 eröffneter Kopfbahnhof in der Innenstadt der portugiesischen Hauptstadt Lissabon, er befindet sich zwischen dem gleichnamigen Platz und der Praça dos Restauradores. Am Bahnhof halten normalerweise nur die im 15-Minutentakt verkehrenden Vorortzüge der staatlichen Comboios de Portugal nach Sintra (Linha de Sintra), die von der Tochtergesellschaft CP Urbanos de Lisboa betrieben werden.
 
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Viennaslide-05618003 Der Bahnhof Lissabon Rossio (port. Estação de Caminhos de Ferro do Rossio) ist ein 1890 eröffneter Kopfbahnhof in der Innenstadt der portugiesischen Hauptstadt Lissabon, er befindet sich zwischen dem gleichnamigen Platz und der Praça dos Restauradores. Am Bahnhof halten normalerweise nur die im 15-Minutentakt verkehrenden Vorortzüge der staatlichen Comboios de Portugal nach Sintra (Linha de Sintra), die von der Tochtergesellschaft CP Urbanos de Lisboa betrieben werden.
 
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Viennaslide-05618004 Der Bahnhof Lissabon Rossio (port. Estação de Caminhos de Ferro do Rossio) ist ein 1890 eröffneter Kopfbahnhof in der Innenstadt der portugiesischen Hauptstadt Lissabon, er befindet sich zwischen dem gleichnamigen Platz und der Praça dos Restauradores. Am Bahnhof halten normalerweise nur die im 15-Minutentakt verkehrenden Vorortzüge der staatlichen Comboios de Portugal nach Sintra (Linha de Sintra), die von der Tochtergesellschaft CP Urbanos de Lisboa betrieben werden.
 
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Viennaslide-05813115 Belgische Waffeln sind in Belgien eine bekannte Spezialität. Diese dicken Waffeln mit tiefem Muster werden mit unterschiedlichen Zutaten serviert. Man unterscheidet Brüsseler Waffeln und Lütticher Waffeln.
 
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Viennaslide-05813116 Belgische Waffeln sind in Belgien eine bekannte Spezialität. Diese dicken Waffeln mit tiefem Muster werden mit unterschiedlichen Zutaten serviert. Man unterscheidet Brüsseler Waffeln und Lütticher Waffeln.
 
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Viennaslide-06490801 Das Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände ist ein Museum in Nürnberg. Es gehört zum Verbund der Museen der Stadt Nürnberg und befindet sich im Nordflügel der von den Nationalsozialisten konzipierten, unvollendet gebliebenen Kongresshalle des ehemaligen Reichsparteitagsgeländes. Verschiedene Dauerausstellungen beschäftigen sich mit den Ursachen, Zusammenhängen und Folgen der nationalsozialistischen Gewaltherrschaft. Themen, die einen direkten Bezug zu Nürnberg haben, werden dabei besonders berücksichtigt. Dem Museum ist ein Studienforum angeschlossen. Architektur: Günther Domenig
 
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Viennaslide-06490802 Das Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände ist ein Museum in Nürnberg. Es gehört zum Verbund der Museen der Stadt Nürnberg und befindet sich im Nordflügel der von den Nationalsozialisten konzipierten, unvollendet gebliebenen Kongresshalle des ehemaligen Reichsparteitagsgeländes. Verschiedene Dauerausstellungen beschäftigen sich mit den Ursachen, Zusammenhängen und Folgen der nationalsozialistischen Gewaltherrschaft. Themen, die einen direkten Bezug zu Nürnberg haben, werden dabei besonders berücksichtigt. Dem Museum ist ein Studienforum angeschlossen. Architektur: Günther Domenig
 
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