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Viennaslide-05244877 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244878 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244879 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244880 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244881 Mulhouse, Stadtgestaltung - Mulhouse, Public Space Design
 
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Viennaslide-05244882 Mulhouse, Stadtgestaltung - Mulhouse, Public Space Design
 
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Viennaslide-05244883 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244884 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244885 Mulhouse, Stadtgestaltung - Mulhouse, Public Space Design
 
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Viennaslide-05244901 Mulhouse, Tramway, Gare Centrale
 
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Viennaslide-05244902 Mulhouse, Tramway, Gare Centrale
 
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Viennaslide-05244903 Mulhouse, Tramway, Avenue du Marechal Foch
 
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Viennaslide-05244904 Mulhouse, Tramway, Avenue du Marechal Foch
 
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Viennaslide-05244905 Mulhouse, Tramway, Avenue du Marechal Foch
 
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Viennaslide-05244906 Mulhouse, Tramway, Avenue du Marechal Foch
 
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Viennaslide-05244907 Mulhouse, Tramway, Avenue du Marechal Foch
 
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Viennaslide-05244908 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244909 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244910 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244911h Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244912h Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244913h Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244914h Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244915h Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244916 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244917 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244918 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244919 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244920 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244921 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244922 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244923 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244924 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244925 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244926 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244927 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244928 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244929 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244930 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244931 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244932 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244933 Mulhouse, Tramway und Bus - Mulhouse, Tramway and Bus
 
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Viennaslide-05244934 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244935 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244936 Mulhouse, Tramway, Künstlerische Haltestelle Musée de L'Auto
 
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Viennaslide-05244937 Mulhouse, Tramway, Künstlerische Haltestelle Musée de L'Auto
 
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Viennaslide-05244938 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244939 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244940 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244941 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244942 Mulhouse, Tramway
 
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Viennaslide-05244943 Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244944 Mulhouse, Gare Central, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244945 Mulhouse, Gare Central, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244946 Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244947 Mulhouse, Gare Central, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244948 Mulhouse, Gare Central, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244949 Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244950 Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244951 Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244952h Mulhouse, Tram-Train
 
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Viennaslide-05244953 Mulhouse, Tramway, Avenue Foch
 
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Viennaslide-05244954 Mulhouse, Tramway, Gare Centrale
 
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Viennaslide-05244955 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244956 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244957 Mulhouse, Tramway, Gare
 
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Viennaslide-05244958 Mulhouse, Tramway, Porte Jeune
 
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Viennaslide-05244959 Mulhouse, Tramway, Avenue Foch
 
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Viennaslide-05244960 Mulhouse, Tramway, Mairie
 
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Viennaslide-05245101 Nancy, Stadtpanorama
 
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Viennaslide-05245901 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245901
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Viennaslide-05245902 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245902
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Viennaslide-05245903 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245903
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Viennaslide-05245904 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245904
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Viennaslide-05245905 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245905
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Viennaslide-05245906 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245906
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Viennaslide-05245907 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245907
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Viennaslide-05245908 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245908
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Viennaslide-05245909 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245909
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Viennaslide-05245910 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245911 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245911
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Viennaslide-05245912 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245913 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245913
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Viennaslide-05245914 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245915 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245915
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Viennaslide-05249901 Frankreich, Sarreguimes, Regionalbahn
 
Viennaslide-05249901
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Viennaslide-05249902 Frankreich, Sarreguimes, Regionalbahn
 
Viennaslide-05249902
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Viennaslide-05249903 Frankreich, Sarreguimes, Regionalbahn
 
Viennaslide-05249903
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Viennaslide-05252101h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
Viennaslide-05252101h
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Viennaslide-05252102f Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
Viennaslide-05252102f
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Viennaslide-05252102h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252103f Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252103h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252104f Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252104h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252105h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252106h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252107h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252108h Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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Viennaslide-05252109 Die Kathedrale Notre-Dame de Reims in der nordfranzösischen Stadt Reims gilt als eine der architektonisch bedeutendsten gotischen Kirchen Frankreichs. Seit 1991 gehört sie zum UNESCO-Welterbe und ist national als Monument historique klassifiziert. Jahr­hunderte­lang wurden hier die französischen Könige gekrönt. Heute ist sie die Kathedrale des Erzbistums Reims. Sie ist mit rund einer Million Besuchern im Jahr einer der Hauptanziehungspunkte der Champagne.[1] Die als dreischiffige Basilika gestaltete Kathedrale war mit Ausnahme der Westfassade bereits im 14. Jahrhundert (1211–1311) fertiggestellt. Erster überlieferter Baumeister war Hugo Libergier. Die endgültige Fertigstellung erfolgte Anfang des 15. Jahrhunderts, nachdem das Schiff verlängert worden war, um den Menschen Platz zu bieten, die bei den Königskrönungen anwesend waren. Bei einem Brand 1481 wurden das Dach und die Türme zerstört.
 
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