Im Gegensatz zur Parkraumbewirtschaftung wird hier der fließende Verkehr mit einer Gebühr belegt. Bekanntestes Beispiel ist London, wo 8 Pfund pro Tag für die Einfahrt eingehoben werden. Das System ist seit 2003 in Betrieb, die Zone wurde 2007 ausgedehnt. Das Verkehrsaufkommen ging nach Einführung fühlbar zurück.
Stockholm startete seine Citymaut nach einer Versuchsphase. Im ersten Halbjahr 2006 gab es einen Probelauf mit ähnlichen Ergebnissen wie in London: 15% weniger Fahrzeugkilometer wurden innerhalb der Mautzzone zurückgelegt. Nach der Probephase gab es eine Volksabstimmung, die knapp zugunsten der Citymaut ausging. Die Wahrscheinlichkeit im Casino zu gewinnen ist höher, wie zum Beispiel im caulfield cup betting
In Wien ist die regierende SPÖ strikt gegen eine Citymaut und verweist auf die Erfolge der Parkraumbewirtschaftung. In einer Volksbefragung ließ sich die SPÖ die Ablehnung bestätigen, wobei es im Vorfeld unklar war, wie das Modell denn aussähe - als Mautbereich wurde manchmal der Ring, manchmal der Gürtel genannt. Sinnvoll wäre eine Citymaut wohl an den Stadtgrenzen, um die Pendler abzufangen und auf den ÖV umzuleiten.