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Viennaslide-05333526 Paris, RER E, Station Porte Maillot, Architektur von Agence Duthilleul // Paris, RER E, Porte Maillot Station, Architecture by Agence Duthilleul
 
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Viennaslide-05333528 Paris, RER E (Eole), Station La Defense, Architekt Jean-Marie Dutilleul // Paris, RER E (Eole), La Defense Station, Architect Jean-Marie Dutilleul
 
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Viennaslide-05333541 Paris, RER E (Eole), Station La Defense, Architekt Jean-Marie Dutilleul // Paris, RER E (Eole), La Defense Station, Architect Jean-Marie Dutilleul
 
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Viennaslide-05333542 Paris, RER E (Eole), Station La Defense, Architekt Jean-Marie Dutilleul // Paris, RER E (Eole), La Defense Station, Architect Jean-Marie Dutilleul
 
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Viennaslide-05333543 Le Blanc-Mesnil, historische Betonbrücke // Le Blanc-Mesnil, Historic Concrete Bridge
 
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Viennaslide-05333901 Von 1973 bis 1987 entwickelte und erprobte Matra das Nahverkehrssystem Aramis – ein PRT-System, das parallel mit dem VAL entstand. Die Fahrgastkabinen von Aramis waren allerdings deutlich kleiner als beim VAL. Sie waren ursprünglich nur für vier Personen ausgelegt. Aufgrund von technischen Mängeln und fehlenden Abnehmern gab es nur Teststrecken, die später stillgelegt wurden. Sie befanden sich in Orly bei Paris sowie am Pariser Boulevard Victor (Bild).
 
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Viennaslide-05333902 Von 1973 bis 1987 entwickelte und erprobte Matra das Nahverkehrssystem Aramis – ein PRT-System, das parallel mit dem VAL entstand. Die Fahrgastkabinen von Aramis waren allerdings deutlich kleiner als beim VAL. Sie waren ursprünglich nur für vier Personen ausgelegt. Aufgrund von technischen Mängeln und fehlenden Abnehmern gab es nur Teststrecken, die später stillgelegt wurden. Sie befanden sich in Orly bei Paris sowie am Pariser Boulevard Victor (Bild).
 
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Viennaslide-05333903 Von 1973 bis 1987 entwickelte und erprobte Matra das Nahverkehrssystem Aramis – ein PRT-System, das parallel mit dem VAL entstand. Die Fahrgastkabinen von Aramis waren allerdings deutlich kleiner als beim VAL. Sie waren ursprünglich nur für vier Personen ausgelegt. Aufgrund von technischen Mängeln und fehlenden Abnehmern gab es nur Teststrecken, die später stillgelegt wurden. Sie befanden sich in Orly bei Paris sowie am Pariser Boulevard Victor (Bild).
 
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Viennaslide-05333904 Von 1973 bis 1987 entwickelte und erprobte Matra das Nahverkehrssystem Aramis – ein PRT-System, das parallel mit dem VAL entstand. Die Fahrgastkabinen von Aramis waren allerdings deutlich kleiner als beim VAL. Sie waren ursprünglich nur für vier Personen ausgelegt. Aufgrund von technischen Mängeln und fehlenden Abnehmern gab es nur Teststrecken, die später stillgelegt wurden. Sie befanden sich in Orly bei Paris sowie am Pariser Boulevard Victor (Bild).
 
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Viennaslide-05333911 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333912 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333913 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333914 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333915 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333916 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333917 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333918 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333919 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333920 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333921 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333922 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333923 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333951 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333952 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05333953 Véhicule automatique léger (VAL, deutsch: „leichtes automatisches Fahrzeug“) ist ein besonders leicht gebautes, fahrerloses, spurgeführtes Personennahverkehrsmittel, das sowohl als Peoplemover z. B. in Flughäfen als auch als Stadtschnellbahnsystem eingesetzt wird. Ursprünglich von Matra entwickelt, ist VAL heute ein Produkt von Siemens Mobility.
 
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Viennaslide-05334024 Paris, Cafe, Le Figaro, Gitanes
 
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Viennaslide-05334026 Paris, Cafe, typischer Pariser Imbiss, Escargots, Perrier
 
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Viennaslide-05334027 Paris, Cafe, typischer Pariser Imbiss, Escargots, Perrier
 
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Viennaslide-05334067 Paris, La Closerie des Lilas
 
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Viennaslide-05334097 Paris, Bar-Restaurant Le Comptoir General
 
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Viennaslide-05334098 Paris, Bar-Restaurant Le Comptoir General
 
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Viennaslide-05334111 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334112 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334114 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334115 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334116 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334117 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334118 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334119 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334120 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334121 Le Train Bleu ist ein Restaurant mit originaler Fin-de-siècle-Ausstattung im Gare de Lyon in Paris
 
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Viennaslide-05334122 Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu // Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu
 
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Viennaslide-05334123 Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu // Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu
 
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Viennaslide-05334124 Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu // Paris, Gare de Lyon, Restaurant Le Train Bleu
 
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Viennaslide-05334139 Paris, Cafe Deux Magots
 
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Viennaslide-05334145 Paris, Restaurant La Tour d'Argent
 
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Viennaslide-05334146 Paris, Restaurant La Tour d'Argent
 
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Viennaslide-05334150 Paris, Restaurant La Tour d'Argent
 
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Viennaslide-05334153 Paris, Restaurant La Tour d'Argent
 
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Viennaslide-05334200 Chez Chartier ist ein bekanntes Restaurant in Paris, das 1896 eröffnet wurde und sich im Hinterhaus der 7, rue du Faubourg-Montmartre befindet. Grands Boulevards ist die nächste Metrostation der Linien 8 und 9. Chez Chartier ist seit 1989 ein schützenswertes Denkmal.
 
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Viennaslide-05334201 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334202 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334203 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334204 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334205 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334206 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334207 Paris, Bistro
 
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Viennaslide-05334208 Lipp ist eine Brasserie am Boulevard Saint-Germain im 6. Arrondissement von Paris. Es sponsert einen jährlichen Literaturpreis, den Prix Cazes, der nach einem Vorbesitzer benannt wurde.
 
Viennaslide-05334208
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Viennaslide-05334209 Das Café de Flore ist ein Café im Quartier Saint-Germain-des-Prés des 6. Arrondissements in Paris. Es liegt an der Ecke des Boulevard Saint-Germain Nr. 172 und der Rue Saint-Benoît.
 
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Viennaslide-05334210 Das Café de Flore ist ein Café im Quartier Saint-Germain-des-Prés des 6. Arrondissements in Paris. Es liegt an der Ecke des Boulevard Saint-Germain Nr. 172 und der Rue Saint-Benoît.
 
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Viennaslide-05334211 Les Deux Magots ist ein berühmtes Pariser Café und Lokal im Bezirk St. Germain-des-Prés am Boulevard Saint-Germain.
 
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Viennaslide-05334212 Les Deux Magots ist ein berühmtes Pariser Café und Lokal im Bezirk St. Germain-des-Prés am Boulevard Saint-Germain.
 
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Viennaslide-05334213 Les Deux Magots ist ein berühmtes Pariser Café und Lokal im Bezirk St. Germain-des-Prés am Boulevard Saint-Germain.
 
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Viennaslide-05334214 Paris, Kaffeehaus
 
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Viennaslide-05334215 Paris, Café Beaubourg, Architekt Christian de Portzamparc. Facing the public square in front of the George Pompidou Center in Paris, the Beaubourg Café was built in 1987 at the request of Gilbert Costes. It occupies the ground floor of three historic Parisian buildings.
 
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Viennaslide-05334216 Bouillon Racine ist ein bekanntes Restaurant in Paris, das 1906 eröffnet wurde. Es befindet sich im 6. Arrondissement, in der Rue Racine 3. Die nächste Metrostation ist Odéon.
 
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Viennaslide-05334217 Bouillon Racine ist ein bekanntes Restaurant in Paris, das 1906 eröffnet wurde. Es befindet sich im 6. Arrondissement, in der Rue Racine 3. Die nächste Metrostation ist Odéon.
 
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Viennaslide-05334218 Das Crémerie-Restaurant Polidor ist ein historisches Restaurant im 6. Arrondissement von Paris. Sein Vorgänger wurde 1845 gegründet und hat seit Beginn des 20. Jahrhunderts seinen heutigen Namen. Das Interieur des Restaurants ist seit über 100 Jahren im Grunde unverändert, und der Kochstil ist der des späten 19.JHDTs.
 
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Viennaslide-05334219 Paris, Literatencafe Deux Magots // Paris, Cafe Deux Magots
 
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Viennaslide-05334220 Paris, Literatencafe Deux Magots // Paris, Cafe Deux Magots
 
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Viennaslide-05334221 Paris, Literatencafe Deux Magots // Paris, Cafe Deux Magots
 
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Viennaslide-05335410 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335411 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335412 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335413 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335414 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335415 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335416 Paris, Galeries Lafayette
 
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Viennaslide-05335417 Paris, Galeries Lafayette
 
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